特斯拉Model 3将会采用永磁同步电机

市场信息统计，永磁同步电机应用越来越多，电压等级不断提高，转速也越来越高。根据电动汽车资源网统计，在2017年第一批推荐目录中，有150款车型搭载了永磁同步电机，占比81%；搭载交流异步电机的车型有33款车型，占比18%；未知车型2款，占1%。

从数据信息可以看出，大部分车型选择永磁同步电机。虽然特斯拉采用的是异步电机，行业人士认为主要是出于成本因素和实际平均效率因素考虑。据悉，特斯拉Model 3将会采用永磁同步电机，可以说永磁同步电机将会是大势所趋！

开关磁阻电机的优势较为明显，开关磁阻电机结构和控制简单、出力大，可靠性高，成本低，起动制动性能好，运行效率高。但为什么其没有被广泛应用在电动汽车上？主要原因：

（1）脉动因素而导致的成本增加；

（2）脉动转矩造成噪音；

（3）非线性严重。

（4）技术尚不成熟，正在不断探索和开发中。

统计数据表明，永磁同步电机功率密度高，可靠性高，功率因数高，较高的转速范围，调速控制性能好，具有较宽的调速范围。永磁同步电机没有励磁损耗和散热问题，电机结构简单，体积比同功率的异步电机小15%以上。永磁同步电机比交流异步电机的优势主要包括：

（1）效率高，更加省电；

（2）功率因数高；

（3）电机结构简单灵活；

（4）可靠性高；

（5）体积小，功率密度大；

（6）起动力矩大、噪音小、温升低。