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飞机玻璃到底有几层?为什么驾驶舱玻璃破碎事件年年都有!

   日期:2018-05-16     来源:图说智能化    浏览:299    评论:0    
核心提示:2018年5月14日,四川航空公司3U8633航班执行重庆-拉萨航班任务,在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。
 2018年5月14日,四川航空公司3U8633航班执行重庆-拉萨航班任务,在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。

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关于驾驶舱窗户空中玻璃破裂脱落,最近几年发生不少,造成的后果或是飞机返航或是紧急备降,看到破损窗户的图片,让人不禁觉得飞机的窗户怎么就这么脆弱?窗户破裂后后果到底有多严重?
 
飞机玻璃到底有几层?驾驶舱玻璃破碎后会影响飞行安全吗?
 
   民航客机的风挡玻璃其实不是简单的一层,通常分了外层、中层、内层三层玻璃,玻璃与玻璃之间还有其他材料的夹层。而且三层玻璃的材料均为丙烯酸纤维。
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图中:PVB( 聚乙烯醇缩丁醛) 是一种阻尼超弹性材料具有柔软而强韧的性质,其拉伸弹性模量比玻璃小很多,而断裂伸长率却为玻璃的3000 倍以上。断裂能比不锈钢及高强度纤维大。它在冲击过程中起到吸收能量,缓和冲击的作用。当玻璃发生大变形破坏时不但玻璃碎片被粘在 PVB 膜上而且 PVB 膜片能继续承受载荷,这将有效地保证乘员的安全。
内层玻璃是主要的结构件,要比外层的厚,它承担飞机内部的压力负载;中层是一个防失效结构,如果内层玻璃破裂,它可以防止碎片飞溅,同时也承担着一定的结构负载;外层是玻璃一个坚硬耐磨的刚性表面,是外来物冲击飞机的第一道防线。只要内层完好无损,则可继续后续飞行。
在正常情况下,驾驶舱玻璃可以承受5倍飞机最大内外压差载荷,当一层破损后,仍然可以承受2倍最大压差的载荷,也是非常安全的。
 
 
 
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